Изменение профилей средней скорости и продольного компонента пульсаций скорости в направлении поперечной (трансверсальной) координаты г на расстоянии одного калибра от препятствия иллюстрирует рис. 1.20. Видно, как при приближении к боковым торцам высота зоны отрыва уменьшается, что является следствием взаимодействия сдвигового слоя над препятствием и течения вокруг боковой стенки препятствия.
Вернуться к оглавлению